Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Грузия 2008
Без иронии: кофе оказался очень вкусным (хотя люблю только запах кофе, а сам напиток не жалую вовсе). А отель вполне приличный: скорпионы не кусаются, тараканы не бегают, окна со стеклами, работники приветливые. А ритмичный скрип кровати, доносящийся из соседнего номера и цвириньканье ласточек из коридора только добавляет красочности в воспоминания. Ведь такие чудные места, как этот отель, создают объемный, красочный рисунок воспоминаний о поездке в дальние края.
ГРУЗИНСКИЕ ДОРОГИ И ВОДИТЕЛИ
Из письма Любена, отправленного по возвращению в Киев:
Посмотрел что творится на дорогах и очумел! Грузины просто
аккуратные и спокойные водители по сравнению с нашими…
(придурками – взято из лексики типичного грузина)
Говорят, что в России дорог нет, есть только направления. В плане покрытия это вполне применимо к Грузии. Действительно нормальный, ровный асфальт мы видели только у аэропорта. В районе Тбилиси дороги как в Южном Закарпатье: покрытие из мелких камушков, вплавленных в асфальт, равномерная дырявость на первой полосе, кусками выгрызенные края дороги и пыльная, каменистая обочина. Вдали от столицы асфальт иногда исчезает напрочь и ехать приходиться по камням и ямам.
Водители все очень аккуратные: велосипедистов объезжают; на пыльных дорогах притормаживают, чтобы не оставлять после себя грязное облако; если Саша ковыряется с велом, каждый второй остановится, предложит помощь. Правда, в Грузии особые правила дорожного движения.
1. Круглый белый знак с красной каемочкой и цифрой в центре воспринимается как минимально допустимая скорость.
2. Белая сплошная полоса по центру дороги – это направляющая, по которой нужно ездить.
3. Обгонять стоит по обочине встречной полосы.
4. Включенная аварийка – это знак того, что за рулем пьяный водитель, который может путаться в полосах движения, знаках и т.д.
5. ГАИ – это упраздненная структура. Хотя, ГАИшники все еще иногда встречаются в крупных городах для того, чтобы иностранные туристы могли узнать, где находится та или иная достопримечательность.
Многие водители в Грузии сигналят, чтобы поздороваться с нами или предупредить, что обгоняют. На трассе некоторые проезжают на скорости за сотню в двадцати сантиметрах, но делают это аккуратно: волна воздуха мягко и нежно переставляет байкера с дороги на обочину:)
Грузины живут довольно бедно, но самая популярная машина – Mercedes, чуть менее популярны BMW, Opel. Иногда встречаются Жигули, Нивы и какие-то корейские машины. Видать восточная гордость и важность престижа не позволяют выбирать машину попроще: пускай машина будет старая, зато Мерс:)
В машинах всегда полно народу, чтобы не скучно ехать было:) Встречаются три комплектации:
1. Сосредоточенный грузин за рулем, строгая теща, молчаливая жена, дети.
2. Два улыбчивых грузина, которые оживленно что-то обсуждают.
3. Машина битком набитая (от 4 человек) серьезными, суровыми горцами.
Но, наверное, основная причина заполненных машин в цене бензина: premium (надо понимать аналог нашего 95) – 1,6 лари (чуть больше 11грн., у нас – 6, 25грн.)
“В Грузии деньги со строительства дорог воруют по частям: 100 метров укладывают асфальт, а с 200 – дачу строят” – Любен очень тонко подметил особенность грузинских дорог. На второстепенных асфальт уложен кусками: нормальная дорога резко переходит в дорогу из щебня или глины.
Диалог на пыльной дороге.
Грузин из Волги: Ти руський панымаэшь?
Любен: Да.
Грузин: Иди сюда, пажалуста.
Сколька в твоем вэласипэдэ скарастэй?
Любен: 27.
Грузие: Мнэ прэдлагают купить новый на 36 скоростэй за 150 долларов. Как думаешь: стоит?
Дальше следует типичный ответ из серии не в скоростях счастье, новизна – не показатель и вообще – смотреть надо.
Грузин: А ты откуда будэшь?
Любен: Из Киева.
Грузин: А! Украина! Братская рэспублика!
КАХЕТИНСКОЕ ЗАСТОЛЬЕ
Также вы можете прочитать про устройство задней перекидки и учимся водить велосипед.
