Немного статистики:
7 августа.
Пройденное расстояние: 60,5 км.
Максимальная скорость: 40,4 км/ч.
Время движения: 04:48 ч.
Средняя скорость движения: 12,6 км/ч.
Полный подъем: 724 м.
8 августа
Пройденное расстояние: 31,8 км.
Максимальная скорость: 29 км/ч.
Время движения: 02:28 ч.
Средняя скорость движения: 12,8 км/ч.
Полный подъем: 298 м.
(Далее…)
СТРАНИЦА В СТАДИИ НАПОЛНЕНИЯ
“Португальский путь Сантьяго”, Португалия-Испания, Маша (Масяня):
Эх, в Португалии хорошо: заказываешь мясо – приносят целый поднос, сантиметров 80 в длину… заказываешь салатик, приносят грамм 400 зелени и овощей, с оливками и маслом… И при этом при всем еще и бесплатный вай-фай:)
Сегодня погода дождливая, но пейзажи все-равно радуют: горы, эвкалипты и заросли лимонов вдоль дороги, паломники и огромное количество байкеров – сегодня какие-то соревнования и часть трассы пересекается с нашим треком.
Хотелось бы выложить фото, но время поджимает, пора в путь. Да и наша сиеста уже заканчивается.
(Далее…)
Автор отчета: Сергей (Якут)
И так я снова с маленьким фотоотчетом по Закарпатью.
Собрал вел(ну не люблю когда он поцарапан)обмотал изоляцией для труб, в чехол и пешочком на ж.д. вокзал
там уже собрались все велотуристы,группа была человек 20,еще во Львове много присоединилось…
отдыхать всегда лучше чем работать,вот я и дорвался до чая предвкушая два полноценных выходных на велике
Удачно погрузившись в поезд поехали на Ужгород до Свалявы,вот такие виды откылись нам из окна поезда,одна красота…
В 9 утра мы на станции Свалява
Проходим краткий инструктаж езды в колоне…
поехали разделившись на группы.Наша гуппа поехала в сторону Хуста в долину нарцисов.По пути как и положено остановка на отдых.
По пути встречаются всякие велочудеса….
Красивые горные реки с мутной и бурлящей водой,а какой вокруг воздух,а аромат зелени,навоза,ощущения непередаваемые.
Неудержался и сфоткал свой “Белый холодильник” на фоне обалденно-красивой природы.
По пути часто попадаются женские монастыри
Погода в субботу была очень жаркой градусов +28 подьемы давались весело,пол литра воды с фляги уходило на ура.Попадались и такие детские велокресла,кстати в той местности я их встречал довольно часто.
Вот мы наконец и доехали в долину нарцисов и как назло погода начала менятся,пошел мелкий дождь.
Собственно и сам я и поле с нарцисами,хотя я представлял что их будет намного больше.
Вот она первая победа,дальше едем в гостиницу,
паркуем свою технику и в сауну, а потом отдыхать.
Тур “Другая Украина”, Юля (Люля):
Отличный маршрут. Разливающаяся заливчиками и озерцами река Роставица, несколько мельниц с остатками внушительного оборудования, флегматичные лягушки и скульптура «Жабы», поля молоденького горошка, возможность посмотреть на льва и медведей в метре от себя в зверинце Агропромышленного комплекса и новая церковь в стиле модерн с множеством скульптур и витражей не может оставить равнодушным. Спасибо! Клево покатались! 
(Далее…)
Как упаковать велосипед для самолета? Для наглядности - фотографии и мануал:
Упаковка велосипеда для перевозки в самолете
Наиболее распространенные виды перевозок:
1. В чехле
2. В коробке
Варианты разборки велосипеда:
1. Снимается только переднее колесо. Преимущества: велосипед разбирается/собирается легко и быстро. Недостатки: велик риск поломок при перевозке.
2. Снимаются вся навеска. Преимущества: велосипед поломать практически невозможно. Недостатки: процесс разборки довольно длительный.
(Далее…)
О радиалках по ЮБК, сентябрь 2009:
мы это сделали!
если поездка на Полоныну Руну была сродни небольшой авантюры- поехать кататься незнамо куда расчитывая на авось что смогу и не сдохну, то тут изначально вводные данные были достаточно категоричны и безвариантны
Вел и рюкзак был и максимально облегчены, а я был максимально сосредоточен
Заехать на Ай-Петри в моем состоянии было эквивалентно полету на Луну- прикольно, но почти нереально. А с помощью Масяни произошел очередной разрыв шаблонов и поднята планка возможностей.
А чего стоят грунтовые спуски и спуски по сыпухе, навык “Катаццо” получил левел-ап
Дико благодарен Масяне за то, что своим личным примером показывает как и где можно катать. А фраза “девчонок с нами нет – катать будем много и быстро” в твоем контексте звучит как мегакомплимент
Спасибо ребятам за компанию, помощь и поддержку- вместе и на Диву залезть,и арбуз сьесть не проблема
Описание маршрута и фотографии можно посмотреть в анонсе тура “Лесными тропами”
С погодкой нам подфортило: не жарко, не холодно, не мокро, не сухо 
В общем, несмотря на грозные тучи дождь нас практически не тронул, что позволило нам поматрасить на озере, пожевать малинки и ежевики в лесу, и покататься в свое удовольствие.
Электричка нас встретила удивительно пустыми пространствами, коими мы непременно воспользовались: развеасили гирляндами свои любимые грязные байки
(Далее…)
Описание маршрута и фотографии можно посмотреть в анонсе тура “Полонына Руна”
Честное слово, до меня иногда доходит как до жирафа:) А иногда и я дохожу… в общем, долго я свои фотографии не могла разобрать:)
Молочко, творожок, флоксы… а за кадром – горы смереки… романтика:)
Смотрю на эту фотографию и аж холодно становится 
На фото все такие съеженные, но с места не двигаются, коллективное фото – дело важное, ответсвенное, память для потомков. А за крестом такой пейзаж! Просто он в тумане:)
(Далее…)
Так уж случилось, что на вокзал мы приехали заранее. И не зря: встретили Аленку(Alenka) с Сергеем, которые в парадном обмундировании ехали к теще. Зрелище умопомрачительное, грех не сфотографировать 
Некоторые железнодорожные станции в Украине называются “интуитивно понятно”, чтобы легче было ориентироваться и покупать билеты. Так и станция в городе Тростянец называется “Смородине”. При этом на украинском название еще выговаривается, а вот на русском… я так и не поняла как оно правильно звучит 
Станция пораждает не только своим названием. Здание вокзала мне напомнило какой-то альпийский домик… ну и поделом, что из бетона и в манере советской гигантомании 
Вокруге стаями летают голуби. А учитывая что выгрузились мы в 6 утра, вокруге была умиротворяющая тишина, рассветное солнце… в общем, полная романтика.
Еще на станции есть несколько старых паровозов, которые мы конечно же сфотографировали. И естественно я по ним полазила, за что заработала несколько масленных пятен и полные жмени пыли. Ничего особо интересного внутри я не увидела – снаружи выглядит эффектнее, но было бы как-то неспортивно проехать мимо и не заглянуть из чего же эти паровозы сделаны
(Далее…)
Емкость рюкзака по определению в 2 раза меньше вещей, которые в него нужно положить.
