A Quick Ride in the Carpathian Mountains
Some journeys bloom only a short season. Our quick trip in the Carpathian was only a total of 50 hours – three nights and two days of exploring on bicycles. We met Friday night for the first time in front of the main train station in Kiev.
Ready to Go at Kiev’s Train Station
15-16 мая 2010 Долина Нарциссов
Автор отзыва: 
banibager
Сегодня вернулся, поездка супер.
ВЕЛОТур – отличные ребята.
Хорошо разработанный маршрут по местным достопримечательностям и живописной местности.
Внимательные и отзывчивые инструктора, которые темп группы постоянно корректируют, чтоб никто не обернулся языком соседа вокруг шеи на дороге или не сорвал колени, сопровождают советами по нужной передаче и соответственно частоте вращения педалей, а также пекутся о каждом из участников практически как о маленьком ребёнке. (Далее…)
Пасхальный тур с Velotour – Крым, из Бахчисарая в Севастополь – 2010.04.03-05
Автор отзыва: yuriy_bezsonov April 8th, 12:01
В этом году я решил посвятить больше времени путешествиям (вело, пешим и другим) и поэтому весть о готовящейся покатушке в Крым на Пасху меня очень порадовала. Замечательные ребята из www.velotour.com.ua организовали данную поездку на высшем уровне. Погоду тоже удалось наколдовать правильную 
Фото с покатушки можно увидеть по адресу picasaweb.google.com.ua/yuriy.bezsonov/20100403_05VeloTour# (Далее…)
Giro d’Italia 2010-05 – Velotour edition Майские праздники в Италии
Автор отзыва: yuriy_bezsonov
Предисловие.
Еще в конце прошлого года я зарегистрировался на тур по Италии с Velotour.com.ua. Прошла зима, получили визы, близился конец апреля – начало поездки. Чем ближе к поездке – тем напряженнее ситуация на работе, на руках важный контракт, который если ему не придавать ускорения, то подписывать его будут долго. Но я уже заметил по себе, что в условиях цейтнота мне работается хорошо Поэтому за последнюю неделю успеваю отвезти жену и ребенка к родителям, согласовать контракт, заказать и забрать новый чехол на вел и собраться в поездку.
Даже часть моего заказа по одежке подоспела от roket.com.ua. Жаль только бахилы не успели сделать, как потом показала погода – они бы пригодились
По Европе систематически отменяются рейсы из-за вулкана – надеемся на то что проскочим. (Далее…)
Руководство от mx-bike.ru
Итак: любой узел, любая пара трения нуждается в смазке – для чего – а для снижения трения и преждевременного выхода из строя, а также для уменьшения количества энергии, которую вы же и тратите на движение на велосипеде.
Что же у нас в велике нужно смазывать:
Горный велосипед можно оборудовать двумя типами крыльев – быстросъемными и полными-классическими!
Преимущество первых – быстрый монтаж/демонтаж, мобильность в транспортировке – можно перевозить в рюкзаке, ну а минусы очевидны – малая площадь и хлипкость точки закрепления на раме, крыло на ухабах болтается и почти не защищает от грязи – это скорее даже не крыло, а грязеотбойник! (Далее…)
Ключи-Инструмент для велосипеда
Мультиключ – универсальный набор ключей – в нем есть все необходимое для настройки и регулировки байка, построен такой ключ как перочинный нож – все в одном месте и места занимает немного и весит мало!
При выборе мультика необходимо выбрать модель с полным набором ходовых шестигранных ключей и парой отверток, если будет в комплекте выжимка цепи – еще лучше – она никогда не бывает лишней! А вот всякие варианты встроенных фонариков и т.д можно смело отнести к ненужным девайсам!
Оборудование велосипеда нужными аксессуарами влияет на безопасность движения на велосипеде, делает его более удобным в эксплуатации. Габаритные сигнальные огни, велосипедный фонарь и держатели для фляги нужные велосипедные мелочи. (Далее…)
Вот привычная тропа, по которой ездим чуть-ли не каждый день. Мы знаем каждый поворот, каждый камушек. А потом бац- и вы уже на земле. Почему это произошло?
Подъем на велосипеде
Итак: мы едем на велосипеде, а перед нами возникает подъем. Какая основная наша задача? Правильно – преодолеть гору или тягун с минимальными для себя потерями сил.
Первое что должен сделать любой велосипедист – разогнаться и начать подъем с запасом скорости – это действие существенно упростит нашу задачу.
Дальнейшие наши действия зависисят исключительно от индивидуальных особенностей высоты – крутизны склона и выбранной нами передачи. Самое оптимальное соотношение при подъеме то, когда скорость вращения педалей – каденс – составляет 90-110 оборотов в минуту. Но не забываем также, что по мере набора высоты наша скорость начинает снижаться. Очень часто можно увидеть как на довольно некрутых тягунах начинающие велосипедисты начинают педалировать стоя уже с со второй трети подъема…
В отпуске мы все отдыхаем от тех удобств, которые создаем себе круглый год.
