Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Гвидо Коста
ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Перевод М. Барамия
GUIDO COSTA
CORRERE IN PISTA
Milano 1960
ПРЕДИСЛОВИЕ К РУССКОМУ ИЗДАНИЮ
Книга Гвидо Коста представляет для спортсменов и тренеров большой интерес. Это первая переведенная на русский язык книга известного итальянского специалиста по велосипедному спорту на треке, в значительной мере раскрывающая его взгляды на проблемы подготовки гонщиков высшего класса.
Автор представил ее читателю как итог многолетнего обобщенного опыта сильнейших велосипедистов-трековиков мира.
К этому можно добавить, что за годы, прошедшие после издания в Италии этой книги, практика работы Гвидо Коста показала, что он продолжает быть одним из крупнейших, если не самым крупным, тренером мира, так как по числу подготовленных спортсменов, отмеченных высшими титулами, с ним не может конкурировать ни один тренер. Гвидо Коста только в 1960-1964 гг. вновь подготовил 11 олимпийских чемпионов и 6 чемпионов мира, не считая примерно такого же количества призеров.
Гвидо Коста выработал эффективную систему воспитания и тренировки гонщиков, которая приносит успех в минимально короткий срок. Нельзя обойти молчанием факты, подтверждающие это. После триумфальной победы .воспитанников Коста на «Велодромо Олимпико» в Риме, где они выиграли все золотые медали, последовала неожиданная его отставка с поста технического директора национальной команды Италии – тренера сборной команды страны, – явившаяся следствием интриг. Коста вынужден был в поисках работы обратиться в ряд стран и в 1961 г. получил приглашение Датского союза велоспорта. Уже через несколько месяцев работы Гвидо Коста Дания на чемпионате мира 1962 г., состоявшемся в Милане, впервые после 1949 г. приобрела чемпиона мира в индивидуальной гонке преследования на 4 км – им стал Кай Эрик Енсен, а команда преследователей завоевала второе место. Итальянские зрители, осведомленные о судьбе Коста, исключительно тепло приветствовали своего земляка с новым успехом, а радости самого Коста не было предела.
Он еще раз доказал руководителям итальянского велоспорта, что является большим тренером и что с ним поступили несправедливо.
На этом же чемпионате мира итальянские велосипедисты уже сдали свои позиции, не заняв ни одного призового места в гонках на средние дистанции, а на следующий год в Льеже потеряли и титул чемпиона в спринте, которым владели до этого непрерывно в течение семи лет. Такого провала в гонках на средние дистанции национальная команда Италии еще никогда не имела: ни в индивидуальной, ни в командной гонке ни один итальянец не вошел в 1/4 финала, выбыв из дальнейшего розыгрыша еще в предварительных заездах.
Накануне Олимпийских игр в Токио осенью 1963 г. руководство велоспортом Италии вынуждено было восстановить Гвидо Коста на должность технического директора на треке.
В течение одного года Коста вновь сделал итальянскую национальную команду сильнейшей в мире, выигравшей командное первое место и завоевавшей на треке в Токио 2 золотые и 4 серебряные медали.
Все гонщики как минимум получили серебряные медали, а Петенелла, Бьянкетто (второй раз) и Дамьяно стали олимпийскими чемпионами.
Этот небольшой экскурс в историю поможет читателю с должным вниманием отнестись к мыслям и советам Гвидо Коста.
Книга, несомненно, имеющая ряд достоинств благодаря простому, доступному изложению материала, ярким примерам из практики сильнейших велосипедистов всех времен -представителей многих стран и большому числу апробированных советов и рекомендаций, не может дать конкретные ответы на решение всех проблем. Но, прочтя ее, читатель получит многие сведения, которые помогут ему правильно: решать возникающие в практической работе частные задачи. В связи с этим необходимо сказать, -что не только Коста (во многих местах книги), но и многие другие–известные тренеры, по велоспорту постоянно подчеркивают, что невозможно дать советы на все случаи жизни, особенно в методике тренировки, а поэтому и нет смысла детально говорить о конкретных ситуациях. Право принять то или иное решение предоставляется только тренеру, и он не должен быть ничем связан (что и имеет место на практике). Так они выдвигают тренера на особую роль, наделяя его большими полномочиями и подчеркивая первостепенную значимость тренера в принятии окончательного решения.
Такая постановка вопроса позволяет иногда зарубежным тренерам прикрыть свое нежелание делиться методическими знаниями, а в отдельных случаях и скрыть серьезные пробелы в своей профессиональной подготовке и образовании.
Вторая часть последнего замечания к Гвидо Коста не относится, а первая часть может относиться настолько, насколько читатель почувствует, что Коста знает значительно больше, чем написал в этой книге.
У Гвидо Коста нет теоретических выкладок и пространных общих рассуждений. Все вопросы методики тренировки, режима, техники и тактики гонок рассматриваются с позиций практики и отдельно по видам соревнований.
Коста рассматривает проблемы не по степени их важности, а как бы знакомясь с велосипедным спортом на треке, в соответствии с естественной последовательностью такого ознакомления. Этим его книга значительно отличается от наших методических пособий.
Коста не разделяет тренировочных программ для любителей и профессионалов и фактически говорит лишь о подготовке профессионалов. Он нигде не упоминает об особенностях подготовки велосипедистов, работающих на производстве или в учреждениях или учащихся. Это серьезное обстоятельство заставляет предупредить читателя о необходимости значительно корректировать отдельные рекомендации, прежде чем использовать их для спортсменов, занятых на производстве или учащихся.
Однако сделанное предупреждение не отрицает возможности эффективного и рационального применения большинства советов такого специалиста, как Гвидо Коста, для улучшения подготовки всех велосипедистов-трековиков и повышения их спортивного мастерства.
В отдельных случаях Коста, с нашей точки зрения, уделяет излишнее внимание узким бытовым, или техническим вопросам и совсем не касается таких широких и важных проблем, как воспитание гармонично .развитой личности спортсмена, достижение при занятии спортом не только физического, но и морального и духовного совершенства.
Говоря о возможности добиться успехов, Гвидо Коста призывает читателей концентрировать внимание на выработке исключительно серьезного отношения гонщиков к занятию велосипедным спортом. В приведенных биографиях сильнейших гонщиков мира их спортивные успехи выглядят только как стремление к победе. На деле это не совсем так. Коста обходит вопрос о стремлении велосипедистов-профессионалов побольше заработать своими успешными выступлениями и впоследствии использовать накопленный капитал для получения прибылей и не говорит о не менее сильном желании велосипедистов-любителей стать профессионалами с последующим аналогичным продолжением карьеры. Это вызвано тем, что будущее спортсмена поставлено на карту. Нельзя отрицать, что это сильный стимул, заставляющий серьезно подходить к тренировке, но он не обеспечивает гарантированного успеха в жизни, так как из многих тысяч велосипедистов только единицы благодаря особой физической одаренности выходят в профессионалы. Коста не касается этих вопросов, но мы должны помнить, что перед советским тренером стоит задача подготовить не только высококвалифицированных спортсменов, но и идейных строителей коммунистического общества.
В связи с оригинальностью впервые публикуемого у нас материала мы считаем необходимым дать некоторые разъяснения по отдельным разделам.
В разделе «Специальные трековые велосипеды» Коста приводит таблицы, разработанные для подбора рамы в соответствии с особенностями строения тела гонщика. Ими следует воспользоваться, так как подбор велосипеда и его оснащение – непременное условие полного использования возможностей спортсмена. Некоторые рекомендации подобного рода в нашей велосипедной литературе публикуются впервые. К ним нужно внимательно отнестись и проверить, выдержаны ли они применительно к вашим велосипедам. С рекомендациями по подбору рамы, колес, однотрубок, шатунов и т. д. следует особенно считаться, так как они проверены многолетней практикой лучших велосипедистов мира.
Говоря о передачах, автор предлагает читателям таблицы укладок в метрах различных передаточных соотношений. Точный подбор передачи невозможен, если гонщик не знает диаметра применяемых им колес (колесо с накачанной однотрубкой). Меньшие передаточные отношения, как видно из таблиц, при колесах большего диаметра могут дать большую укладку, и наоборот.
При подборе передач следует также исходить из оптимального (наиболее удобного, выработанного и закрепленного) и максимального ритмов вращения шатунов, так как несоответствие передачи условиям гонки приведет к неполному использованию возможностей: занижение передачи потребует увеличения темпа движений, что можно сделать в незначительной степени, а завышение передачи ввиду возникновения большего сопротивления педалей не позволит поддерживать выработанный ритм.
Страницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
