Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Прежде чем выбрать тип однотрубки для ответственных соревнований, необходимо знать покрытие трека (дерево или цемент, шероховатое или скользкое, гладкое или волнистое), а затем заблаговременно, не менее чем за 6 месяцев до начала соревнований, запастись ими, чтобы достаточное время их «выдержать». Естественно, Чтобы сделать этот выбор, нужно разбираться в данном вопросе: знать, например, вес и качество камеры, протектора, сечение трубок, вес и качество ткани (шелковая, хлопчатобумажная, шелк-экстра и т. д.) — и уже затем запасаться трубками.
Для спринтерских гонок на цементном треке, имеющем не совершенно гладкое покрытие, применяются шелковые однотрубки более широкого сечения (они более эластичные) весом 140-150 г для заднего колеса и 160-170 г для переднего. Если виражи очень крутые, протекторы должны быть профилированы сеткой, чтобы уменьшить опасность соскальзывания на виражах при снижении скорости до минимальной, что часто происходит, прежде чем начнется стремительный финиш. Если виражи имеют нормальный наклон, применяют гладкие протекторы, которые, конечно, более накатисты, чем профилированные, так как их сцепление с полотном меньше. Если, наконец, поверхность трека гладкая, не волнистая, однотрубки должны быть не широкими, но и не слишком узкими, а вес их колеблется около 120-130 г для заднего колеса и 140 г для переднего (шелк-экстра).
Для деревянных треков с гладким полотном применяются всегда хлопчатобумажные однотрубки, имеющие большую жесткость, чем шелковые, и меньшее трение при соприкосновении с деревянной поверхностью трека, которая, в свою очередь, более эластична, чем цементная.
Для гонок преследования. Преследователи никогда не должны применять профилированные однотрубки, если только им не приходится выступать на треке с виражами параболического профиля, где действие центробежной силы выталкивает гонщика от бровки к внешней части полотна. Преследователь пользуется однотрубками с гладким протектором, более накатистыми, как уже говорилось, и на деревянных и на цементных треках. Но вес, качество и сечение их выбираются, как рекомендовалось спринтерам, в зависимости от покрытия треков. Кроме того, вес однотрубок нужно уменьшить примерно на 10 г для каждого типа. Не следует (и рекомендуется не подражать некоторым знаменитым чемпионам, которые иногда подают пример в исключительно важных соревнованиях или рекордных заездах) применять экстра-шелковые легчайшие трубки (весом примерно 100 г) на треках с деревянным покрытием. Правда, применяя такую трубку, можно сэкономить 25-30 г веса (наиболее легкие хлопчатобумажные трубки не весят менее 125-130 г), однако ее приходится накачивать, как камень, чтобы она была не слишком эластичной при соприкосновении с деревянной поверхностью трека, менее жесткой, чем цемент. Таким образом, камера и тончайшая шелковая оболочка, покрывающая ее, расширены до предела из-за чрезмерного количества накачанного воздуха и при малейшем столкновении с инородным телом (достаточно мельчайшего камешка) легко прокалываются.
В 1958 г. во время предпринятой попытки побить собственный мировой рекорд в часовой гонке Ривьер допустил ошибку, применив экстра-шелковые трубки, накачанные гелием, и дважды у него произошли проколы: сначала перед самым стартом, а затем в заключительной части этой изнурительной гонки. Если бы Ривьер применил хлопчатобумажные однотрубки, весьма возможно, что ему не понадобилось бы менять велосипед после прокола. Кроме того, при меньшем сечении однотрубок трение о дерево было бы меньше (следовательно, лучше накат) и, быть может, рекорд в часовой гонке превысил бы в тот день «барьер» 48 км.
Для стайерских гонок рекомендуется применять однотрубки, гарантирующие от опасных проколов на тренировке. Лишь на самых ответственных соревнованиях ставятся однотрубки нормального веса и сечения, предварительно «выдержанные» в течение 6 месяцев и хотя бы один раз испробованные на тренировке. Трубки стайерского велосипеда должны быть приклеены к ободу посредством специальной ткани, чтобы они не соскакивали с ободов даже в случае их разрыва или прокола.
Для гонок на тандемах применяются специальные усиленные однотрубки весом примерно 250 г и несколько более широким сечением, чем обычные. Гонщикам, выступающим на машинах этого типа, можно напомнить те же советы, которые были даны спринтерам: профилированные протекторы для треков с очень крутыми виражами и гладкие для нормальных; широкое сечение однотрубок для треков с не совсем гладкой поверхностью и нормальное для остальных; хлопчатобумажные однотрубки для деревянных треков и шелковые для цементных.
Также вы можете прочитать про велосипедное оборудование фирмы shimano и велосипедные крылья.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
