Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Знаменитый английский спринтер Реджинальд Харрис, который, помимо большой силы, отличался исключительно легким педаляжем, в последние годы своей долгой карьеры выступал во всех гонках — на цементных или асфальтовых треках (такие треки распространены в Англии) — на передаче 23X7, за исключением двух месяцев, предшествующих чемпионатам мира или соревнованиям на «быстрых» треках (Милан и Копенгаген), где применял при случае 24X7. Лишь один раз он применил передачу большую, чем 7,21 м. Это было в 1951 г. на чемпионате мира, который разыгрывался на «Вигорелли» в Милане. Отметив, что все другие гонщики установили на спои велосипеды огромные «болванки», а также отсутствие ветра, Редж решил применить такую передачу, чтобы поставить себя в равные условия с остальными. Результаты этого чемпионата подтвердили правильность решения Харриса и правило, что «надо применять передачу в зависимости от обстоятельств, противников, с которыми предстоит встретиться, метеорологических условий, состояния спортивной формы и т. д.».
В заключительный день чемпионата мира в спринте для любителей в 1952 г., разыгранного на «легком» парижском треке «Парка принцев», сильный ветер дул в спину гонщикам на предфинишном вираже и очень длинной финишной прямой. Перед финалом, который разыгрывался для трех гонщиков, итальянцам Сакки и Мореттини был дан совет применить передачу 25X7 так, чтобы об этом никто не знал, и начать финиш издали с целью обессилить третьего финалиста — англичанина Пикока. Мореттини сделал рывок за 300 м до финиша, увлекая за собой «на колесе» Сакки. Пикок шел «в кильватере» последнего. Мореттини на какой-то миг обошел Сакки, и два итальянца заняли 1-е и 2-е места. Пикок, применивший меньшую передачу, чем его соперники (24X7), при попутном ветре не имел возможности обойти стремительно несущихся соперников.
В этот же день, когда разыгрывался финал чемпионата мира для спринтеров-любителей, на том же треке произошла неслыханная сенсация в заезде надежды полуфинала спринтерской гонки для профессионалов. Француз Санфлебан — атлет ростом 185 см, с мощной мускулатурой, — узнав, что он попал в заезд с такими знаменитыми гонщиками, как Ван Флит, Харрис и Паттерсон, при встрече с которыми ему предсказывали поражение, и учтя, что на последних 230 м дует сильный попутный ветер, принес тайком огромную передачу — 26X7 (7,81) — и поставил на свой велосипед. За 300 м до финиша он сделал рывок с верха виража с четвертой позиции и, раскрутив свою передачищу, получил значительное преимущество, которое и сохранил до конца.
О подобных сенсационных эпизодах применения исключительных передач можно говорить бесконечно, но и вышесказанного должно быть достаточно, чтобы подтвердить важность выбора передачи, что в ряде случае может определить конечный результат гонки.
В основном же не рекомендуется применять очень большие передачи, если нет таких благоприятных условий, о которых говорилось выше: сильный ветер в спину на последних 200 м, «быстрый» трек или применение соперником большой передачи. Необходимо учитывать, что некоторые гонщики, как Паттерсон и Санфлебан, применявшие «болванки», проходя примерно 8 м за один оборот педалей, действительно в ряде случаев одерживали сенсационные победы, однако гораздо чаще эти победы сменились неудачными днями. Зато гонщик, применяющий обычную передачу, почти всегда находится в форме (потому что легко восстанавливает энергию, затраченную во время не столь резких мышечных усилий) и может превосходить своих соперников в рывке с места, с хода и при финальном обгоне. При нормальной передаче он чувствует себя хозяином велосипеда, который повинуется всем его нервным импульсам: молниеносному рывку, внезапной остановке, чтобы выпустить вперед соперника, и быстрому обгону. На большой передаче, наоборот, необходимо почти всегда применять одну и ту же тактику, раскрывая свой тактический арсенал уже на старте: начинать финиш издали и выдержать атаку соперников.
Передача для преследователей. Первое основное предупреждение преследователям — не применять дюймовые цепи, зубчатки и шестерни, предпочитая нормальный шаг, так как в этом случае из-за меньшего расстояния между зубьями шестерни и зубчатки будет меньше разница отношений и, следовательно, могут быть скомбинированы передачи с минимальной разницей между ними, что нельзя сделать при дюймовой передаче.
Для преследователей справедливы те же соображении, что и для спринтера: проблема носит индивидуальный характер, и никогда не следует никому подражать, Потому что каждый должен применять передачу, наиболее отвечающую его собственным физическим данным и склонностям. Но если следует избегать подражания соперникам в выборе передач, то это не значит, что не нужно интересоваться, какие передачи они применяют.
Также вы можете прочитать про как настроить переключение передач на велосипеде и как настроить переключение передач на велосипеде.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
