Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Вторая часть последнего замечания к Гвидо Коста не относится, а первая часть может относиться настолько, насколько читатель почувствует, что Коста знает значительно больше, чем написал в этой книге.
У Гвидо Коста нет теоретических выкладок и пространных общих рассуждений. Все вопросы методики тренировки, режима, техники и тактики гонок рассматриваются с позиций практики и отдельно по видам соревнований.
Коста рассматривает проблемы не по степени их важности, а как бы знакомясь с велосипедным спортом на треке, в соответствии с естественной последовательностью такого ознакомления. Этим его книга значительно отличается от наших методических пособий.
Коста не разделяет тренировочных программ для любителей и профессионалов и фактически говорит лишь о подготовке профессионалов. Он нигде не упоминает об особенностях подготовки велосипедистов, работающих на производстве или в учреждениях или учащихся. Это серьезное обстоятельство заставляет предупредить читателя о необходимости значительно корректировать отдельные рекомендации, прежде чем использовать их для спортсменов, занятых на производстве или учащихся.
Однако сделанное предупреждение не отрицает возможности эффективного и рационального применения большинства советов такого специалиста, как Гвидо Коста, для улучшения подготовки всех велосипедистов-трековиков и повышения их спортивного мастерства.
В отдельных случаях Коста, с нашей точки зрения, уделяет излишнее внимание узким бытовым, или техническим вопросам и совсем не касается таких широких и важных проблем, как воспитание гармонично .развитой личности спортсмена, достижение при занятии спортом не только физического, но и морального и духовного совершенства.
Говоря о возможности добиться успехов, Гвидо Коста призывает читателей концентрировать внимание на выработке исключительно серьезного отношения гонщиков к занятию велосипедным спортом. В приведенных биографиях сильнейших гонщиков мира их спортивные успехи выглядят только как стремление к победе. На деле это не совсем так. Коста обходит вопрос о стремлении велосипедистов-профессионалов побольше заработать своими успешными выступлениями и впоследствии использовать накопленный капитал для получения прибылей и не говорит о не менее сильном желании велосипедистов-любителей стать профессионалами с последующим аналогичным продолжением карьеры. Это вызвано тем, что будущее спортсмена поставлено на карту. Нельзя отрицать, что это сильный стимул, заставляющий серьезно подходить к тренировке, но он не обеспечивает гарантированного успеха в жизни, так как из многих тысяч велосипедистов только единицы благодаря особой физической одаренности выходят в профессионалы. Коста не касается этих вопросов, но мы должны помнить, что перед советским тренером стоит задача подготовить не только высококвалифицированных спортсменов, но и идейных строителей коммунистического общества.
В связи с оригинальностью впервые публикуемого у нас материала мы считаем необходимым дать некоторые разъяснения по отдельным разделам.
В разделе «Специальные трековые велосипеды» Коста приводит таблицы, разработанные для подбора рамы в соответствии с особенностями строения тела гонщика. Ими следует воспользоваться, так как подбор велосипеда и его оснащение – непременное условие полного использования возможностей спортсмена. Некоторые рекомендации подобного рода в нашей велосипедной литературе публикуются впервые. К ним нужно внимательно отнестись и проверить, выдержаны ли они применительно к вашим велосипедам. С рекомендациями по подбору рамы, колес, однотрубок, шатунов и т. д. следует особенно считаться, так как они проверены многолетней практикой лучших велосипедистов мира.
Говоря о передачах, автор предлагает читателям таблицы укладок в метрах различных передаточных соотношений. Точный подбор передачи невозможен, если гонщик не знает диаметра применяемых им колес (колесо с накачанной однотрубкой). Меньшие передаточные отношения, как видно из таблиц, при колесах большего диаметра могут дать большую укладку, и наоборот.
При подборе передач следует также исходить из оптимального (наиболее удобного, выработанного и закрепленного) и максимального ритмов вращения шатунов, так как несоответствие передачи условиям гонки приведет к неполному использованию возможностей: занижение передачи потребует увеличения темпа движений, что можно сделать в незначительной степени, а завышение передачи ввиду возникновения большего сопротивления педалей не позволит поддерживать выработанный ритм.
Также вы можете прочитать про велотуризм в италии и велотуризм в украине.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
