Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ
Рис. 6. Посадка Ривьера. Гонщик при максимальных усилиях сохраняет аэродинамическую посадку, совершенную во всех отношениях. Руки согнуты так, что не «тянут» руль, но опи¬раются на него, позволяя легко управлять машиной. Безуко¬ризненный стиль является в гонках преследования основной предпосылкой для достижения лучших результатов с наимень¬шей затратой энергии.
и в часовой гонке без лидера), была совершенной, а педалирование — эластичным и круговым.
Экс-чемпион мира среди любителей Симониг, похожий на Коппи по физическому сложению и стилю и, возможно, даже лучше сидящий на велосипеде, чем «чемпиониссимо» (чемпион чемпионов), возможно, обязан этим лишь тому, что специализировался в гонках преследования.
Среди преследователей среднего или низкого роста вспоминается совершенная посадка Фаджина, Гандини и Мессины, не слишком растянутая и не сжатая, но достаточно аэродинамичная, и посадка Ривьера с несколько выше поднятым рулем (рис. 6).
Посадка стайера. Все сказанное в отношении наиболее пригодной посадки, принимаемой спринтером, преследователем, тандемистом и т. д., имеет значение также для стайера. Он, как правило, «располагается» таким образом, чтобы достичь максимальной легкости управления и наиболее широкой свободы движений, а также легкого и эластичного педалирования.
Это есть основное правило, поскольку стайер, достигнув определенной скорости, должен педалировать не с усилием, а, напротив, с непринужденностью для экономии энергии и использования ее в момент отражения или проведения атаки.
Если нельзя дать точные нормы для определения совершенной посадки трекового гонщика на велосипеде, будь он спринтер, преследователь, гонщик-многоборец или стайер, постараемся познакомиться хотя бы с основными принципами, критериями и наиболее практичными методами для ее нахождения.
АЭРОДИНАМИЧНОСТЬ ПОСАДКИ
В основу любой посадки должна быть положена ее аэродинамичность, поскольку для всех видов гонок на треке, за исключением гонок за механическими лидерами, одна из наиболее важных и деликатных проблем есть преодоление сопротивления воздуха, которое увеличивается пропорционально квадрату скорости. Кроме того, необходимо учитывать также, что велоспорт есть больше спорт ловкости, чем силы, и поэтому нужно находить посадку, которая, не уменьшая аэродинамичности, позволяет трековому гонщику педалировать эластично и непринужденно, делать рывки наиболее эффективным и естественным образом и производить без затруднения максимальные усилия в критический момент гонки.
Логично, что преследователь, спринтер, стайер, выступающие в гонках, значительно различающихся по характеру, продолжительности, интенсивности усилий и т. д., принимают различную посадку. Спринтер, например, принимает посадку более «собранную», чем преследователь, так как его усилие длится обычно несколько более 10 сек., тогда как у преследователя руль несколько приподнят, седло опущено и отодвинуто назад, поскольку он будет занят в гонке многие минуты и ему необходимо дышать с большим удобством и педалировать с большей легкостью движений.
КАК НАЙТИ НАИЛУЧШУЮ ПОСАДКУ
Сейчас мы рассмотрим наиболее простой способ для приближенного определения лучшей посадки спринтера, преследователя, многоборца, стайера и т. д.
Высота и положение седла. Седло наряду с рулем и педалями представляет собой один из основных опорных органов велосипеда, если не самый основной и наиболее деликатный, поскольку несет большую часть веса тела и служит точкой опоры для действия нижних конечностей. От его положения зависит большая часть «отдачи» гонщика. Если седло установлено выше необходимого уровня, ноги, конечно, будут слишком выпрямляться при нижнем положении педалей, и при этом будет наблюдаться смещение бедер с одной части седла на другую с последующей потерей легкости движений в коленном суставе и в голеностопном. Наоборот, если седло будет установлено слишком низко, амплитуда подъема ног будет уменьшена и в верхнем положении педали колено будет слишком приближаться к груди, что также уменьшает эффективность действий.
Для определения в общем точной высоты седла преследователя должна быть проведена следующая проба: гонщик садится на велосипед, расположив левый шатун в направлении подседельной трубы и повернув его к земле. Когда пятка установлена на педали, нога должна оставаться не совершенно выпрямленной, а чуть-чуть согнутой, иначе амплитуда подъема ноги уменьшится и углы, под которыми она работает, будут механически нерациональными.
Также вы можете прочитать про собрать велосипед самостоятельно в Киеве и социальная сеть велосипедистов.
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
