Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине

Гвидо Коста ГОНКИ НА ТРЕКЕ

Итальянские спринтеры, когда готовятся к важнейшим международным соревнованиям, следуют в большинстве случаев различным системам тренировок — в соответствии с физическими характеристиками каждого. Маспес, например, будучи нервным и имея сухую мускулатуру, проезжает на шоссе по утрам примерно километров тридцать в умеренном темпе, тогда как после полудня его тренировка на треке состояла из рывков, финишей с другими гонщиками и лидирования за легким мотоциклом. Сакки и Мореттини, предрасположенные к полноте и более плотные, чем Маспес, работают на шоссе более интенсивно, проезжая километров сорок в среднем темпе. Они также после полудня совершают круг за кругом на треке, прежде чем приступить к финишам с другими товарищами по тренировке, и делают это с целью достичь лучшего физического состояния и спортивной формы.
А теперь, когда приведены некоторые системы тренировок, применяемые известными итальянскими и зарубежными спринтерами, изложим основные нормы подготовки и тренировки спринтера.
По окончании отдыха в середине января начинается период подготовки.

Подготовительный период (зимний этап)

Первая неделя. Повторим еще раз, что было бы огромной ошибкой устанавливать единый для всех километраж, проходимый как в период подготовки, так и тренировки. Тем не менее можно в общих чертах привести схему для подготовки и тренировки. В принципе необходимо всегда учитывать, что ежедневные выезды на велосипеде должны выполняться настойчиво и даже ценой тяжелых лишений. Кто не будет соблюдать это главное правило, никогда не станет настоящим гонщиком. За многие годы мы видели многих спортсменов высокого, класса не выдерживавших постоянной серьезной тренировки и терпевших поражения. Зато другие, менее одаренные природными физическими данными, выделялись благодаря своей постоянной, настойчивой и серьезной подготовке и тренировке.
В период подготовки первые выезды на шоссе должны совершаться в умеренном, туристском темпе, без рывков и бесполезных ускорений, затем темп постепенно повышается, но не настолько, чтобы появлялось даже минимальное ощущение усталости, ибо в это время основной целью является накопление энергии. В этой связи полезно вспомнить поговорку, которая гласит: «Накоплять силу, чтобы делать усилие, а не делать усилие, чтобы стать сильным».
Первые ежедневные выезды на шоссе (вторая половина января) не превышают дистанцию 20-25 км и должны совершаться спокойно на передаче (48X22), при которой велосипед за один оборот педалей проходит 4,65 м с колесом без свободного хода. Глухая шестеренка, которую спринтер никогда на протяжении всего года не должен заменять трещоткой, заставляет ноги двигаться легко и эластично, выполняя своеобразную специальную гимнастику. При этом гонщик приучится «хорошо вращать ноги», чего нельзя достичь на трещотке и большой передаче.
Вторая и третья недели. Заметив, что ноги легко и непринужденно вращают маленькую передачу (48X22), можно уменьшить шестеренку на один зуб (48X21), что обычно и делается после нескольких дней подготовки.
Посадка на шоссейном велосипеде, на котором трековик тренируется ежедневно, должна быть почти такой с, как и на трековом велосипеде, и имеет смысл, чтобы оба велосипеда имели одинаковые размеры рамы, длину шатунов (обычно 16,5 см), одинаковый тип педалей и глубину туклипсов и равный изгиб руля. Таким образом, тренируясь утром на шоссе, а после полудня на треке, гонщик будет сохранять одинаковую посадку и педаляж. Конечно, руль первого велосипеда будет поднят на пару сантиметров выше, чем руль второго, тогда как седло будет слегка опущено, а передача на шоссейном велосипеде будет меньше, чем на трековом.
Если во время первых тренировок погода будет неблагоприятной, что вполне вероятно в феврале, не следует оставаться совершенно бездеятельным, нужно тщательно одеться (теплые майки, гольфы, шерстяные брюки, ворсистые перчатки, непромокаемая накидка) и выехать на шоссе на велосипеде, снабженном грязевыми щитками.
Вернувшись домой, снять с себя все мокрое, принять теплый душ или ванну в течение нескольких минут, лечь в постель и отдохнуть по крайней мере полчаса.
Если плохая погода держится долго и дороги совершенно непригодны для тренировки, придется, естественно, приостановить выезды на шоссе. Но тогда следует усилить интенсивность гимнастических упражнений, а кроме того, нужно тренироваться на станке в течение 20-25 мин., но ни в коем случае не чаще двух раз в неделю и не дольше, чем на шоссе, поскольку интенсивные и частые тренировки на станке утяжеляют педаляж, вызывают чрезмерное потоотделение и вследствие этого значительное уменьшение веса тела.
В четвертую неделю подготовки ежедневно проходимая на шоссе дистанция будет доведена до 30 км, с обычным отдыхом в субботу и в понедельник. В воскресенье дистанция будет увеличена.