Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Как правильно настроить переключатели велосипеда (часть 2)
В первой части были рассказаны основы настройки переключателей велосипеда. Мы надеемся, что благодаря продвижению сайта в интернете, вы нашли наши материалы, которые будут вам полезны. Продолжим настройку переднего и заднего переключателя велосипеда:
• После определения оптимального размера цепи, ее следует надеть через рамку переключателя скоростей, расположенного спереди, следом закрепить кассету, а так же нижний и верхний ролик заднего переключателя скоростей. Наиболее простым способом соединения цепи является ее снятие с передней звезды и последовательное ее надевание на кареточный узел. После этого цепь необходимо поставить на заднюю звездочку наименьшего диаметра.
• В случае, когда велосипед оснащен цепью Shimano, необходимая ее длина и закрепление осуществляются следующим образом: после того, как необходимый размер цепи был определен, она замыкается руками и затем в нее вставляется цепной замок – шпилька. Если велосипед оборудован цепью Sram, цепь соединяется с применением звена PowerLink. Половинки замыкательного звена закрепляются на концах цепи, после чего скрепляются друг с другом, затем цепь нужно потянуть в разные стороны, благодаря чему все детали встают на свои места.
• Закрепив цепь на своем месте, необходимо проверить ее расстояние до рамки переключателей, в идеале оно должно быть 2-3 миллиметра. Если же цепь будет тереть о рамки, необходимо отрегулировать ее положение относительно рамок переключателей путем смещения болтов L и H, при этом следует убедиться, что при активном переключении скорости, цепь не слетает со звездочек наибольшего и наименьшего диаметров. Так же стоит обратить внимание на положение заднего переключателя скорости относительно цепи – он должен быть расположен строго параллельно ей. Ролики задней машинки закрепляются под звездочками наибольшего и наименьшего диаметра.
• Более точная настройка начинается лишь после того, как сбалансированы угол наклона и крайнее положение заднего переключателя скоростей. Детальная доводка осуществляется путем натяжения троса болтом регулировки. Если у Shimano подобный болт расположен рядом с ограничителями L и H, то на моделях Sram он расположен исключительно на монетках. Поставив цепь на звездочку наибольшего диаметра, следует переключать ее на один щелчок. В случае, если переключение скоростей осуществляется плавно – цепь находится в идеальном состояние, если же плавного переключения не наблюдается – натяжение цепи слабое.
• Необходимо закрутить болт регулировки на максимально дозволенную глубину. Ослабив болт крепления, нужно вытянуть трос, чтобы убрать излишки в его длине, после чего необходимо вернуть крепежный болт в изначальное положение.
• В случае, если при уменьшении длины троса переключатель продолжает работать плохо, необходимо вернуть цепь на изначальное положение – большую по диаметру звездочку, после чего снова уменьшить длину троса вышеописанным методом. Следует прокручивать педали и повышать натяжение троса до тех пор, пока не раздастся характерный скрежет – звук, издаваемый цепью при переключении передачи.
• После того, как цепь издала звук, необходимо повернуть болт на 90 градусов по часовой стрелке, что позволит вновь ослабить трос и снова вращать педали. Нужно внимательно следить, чтобы не было никаких посторонних звуков, ликвидировать которые можно поворотами регулировочного болта.
• Скрежет указывает на чрезмерное натяжение троса. После того, как все идеально отрегулировано, остается лишь смазать цепь и в полной мере насладиться поездкой на велосипеде.
Также вы можете прочитать про велосипед в блокбастере и велосипед купить в симферополе.
