Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Как правильно смазывать велосипед
Регулярная смазка велосипеда имеет большое значение для его практичной работы, а так же для длительного срока сохранения его компонентов . Здесь мы расскажем о том, как, а так же чем, смазывать все движущиеся части велосипеда, в частности цепь . Для смазки рекомендуется использовать только смазки, разработанные для велосипедов.
1. Перед смазкой любого компонента рекомендуется очистить его от грязи и по возможности от старой смазки, если конечно такая имеется.
2. Чрезмерное количество смазки может увеличить скорость износа деталей . После проделанной работы рекомендуется аккуратно убрать лишние слои смазки. К тому же её большое количество способствует налипанию на грязи на компонент велосипеда.
3. Ни в коем случае не стоит смазывать следующие компоненты:
- покрышки,
- тормозные диски
- тормозные колодки
- обода
Если всё же вы захотите «промазать колодки», то учтите, что в таком случае, тормозить вам придется, чем нибудь другим…
Виды смазок:
Жидкие смазки
Такие смазки используются чаще всего для тормозного барабана задней втулки. Так же на современных велосипедах используются для смазки цепи.
Аэрозольные смазки
Они используются для смазки цепей, торсов, системы и звезд.
Такие смазки надо использовать хотя бы раз в 2 недели. Мы же рекомендуем использовать их после каждой поездки. Они помогают защитить поверхность от налипания большого количества грязи, а так же снижают износ компонентов. Намного удобнее в использовании будет аэрозольная смазка. Очень часто такая смазка используется в том случае если вам надо открутить какой нибудь приржавевший винт или гайку.
Густые смазки
Они используются для смазки подшипников, тросов, резьбовых соединений. Продаются в основном в тюбиках.
Бывают 3 разновидностей:
1) Литиевые смазки. Особенностью такой смазки является устойчивость к температурным изменениям. (Сохраняют свои свойства в диапазоне от -50º до +180º) Они легко вымывается водой, что является их недостатком. Чаще всего используется именно это вид смазок.
2) Кальциевые смазки. В отличии от литиевых смазок они являются в большей степени водоустойчивыми и плохо вымываются водой, хотя и намного более чувствительны к температуре (сохраняют свои свойства при температуре в пределах от -35º до +55º
3)Графитовые смазки . Главным преимуществом такой смазки является её долговечность. В случае выгорание частицы графиты всё равно сохраняют свои свойства и продолжают работать. Отлично подходят для смазки резьбовых соединений.
4) Двухкомпонентные смазки. Представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе. То есть по консистенции она похожа на воду. При смазке проникает в труднодоступные части компонента, после чего растворитель высыхает и она становится густой.
Смазка цепи
Цепь рекомендуется смазывать после 100 км, пройденного им пути, либо в случае, когда она начинает скрипеть. Желательно сначала вымыть цепь, а так же звездочки системы и кассеты. Это можно сделать растворителем. После этого её рекомендуется протереть и высушить. В противном случае растворитель может разъесть вашу новую смазку. После чего можно приступать к смазке. Медленно вращаем педали и стараемся смазать каждое звено велосипедной цепи. Рекомендуется нанести равномерный слой на каждой звено. После этого прокрутите несколько раз педели, желательно на каждой из скоростей, чтобы смазка равномерно распостронилась как на цепи, так и на звездах, после чего протрите её сухой тряпкой.
Также вы можете прочитать про как настраивать скорости на велосипеде и как настроить велосипед.
Страницы: 1 2
