Тур по Гималаям
Неофициальный отчет о поездке в Индию
28.04.07 – 13.05.07
Возможность поехать в Индию появилась на горизонте еще в прошлом 2006 году. Мои товарищи Масяня и Slim собрались поехать в эту прекрасную страну, с которой связано много преданий старины, а также рассказов моей мамы, побывавшей там еще во времена Советского Союза. Но мне, почему-то, до последнего момента не верилось, что я все-таки поеду в эту поездку.
В один из снежных вечеров происходит первая встреча с группой. Организатор (Масяня) рассказывает нам о стране, о перелете, об оформлении виз, а Леша Slim показывает большие фотки на бумаге и на ноутбуке. Постепенно, в течении месяца, на руках появляются авиабилеты, медицинская страховка и виза. Как только немного теплеет, группа в составе 7-ми человек едет в двухдневную скатку в Крым. После такого общения с ребятами становится понятно, что коллектив подобрался то, что надо.
И вот наступает суббота 28 апреля. Микроавтобус по всему городу собирает участников похода с баулами и, специальным образом запакованными для перевозки в самолете, велосипедами. Окончательный состав группы такой.
Масяня – Организатор, Сусанин
Рома (то есть я) – Соорганизатор, замыкающий.
Лена – Турист. Главный персонаж нашего “передвижного музея”. Именно на нее, европейскую девушку, больше всего, если так можно выразиться, “смотрели” местные аборигены.
Леша – Турист. Главный штатный писарь. При малейшей возможности, что-то записывает в свой блокнот. По всей видимости, он исписал не один десяток страниц блокнота, и в будущем напишет целый роман о поездке.
Игорь – Турист. Очень креативный персонаж. Чего только стоит термин “крупные фракции”, над которым мы смеялись еще со времен скатки.
Андрей – Турист. Единственный обладатель двухподвеса в нашем походе, а также единственный, у кого нет багажника и баула.
Леша Slim – “Свободный художник”. Часть времени в Индии проезжает по своему маршруту.
В Борисполь мы приезжаем заранее, так как знаем, что с оформлением провоза велосипедов могут быть некоторые сложности. Возле аэропорта сталкиваемся со знакомыми велобайкерами, которые едут отдыхать в Турцию. В холе находим весы для багажа и проводим взвешивание великов и баулов. Моя ригида (МТБ с жесткой вилкой) даже оказывается победителем. В чехле и с багажником он затягивает чуть больше 13 кг. И практически ни у кого нет суммарного перевеса груза. Только Леша Slim со своим зеркальным фотоаппаратом и ноутбуком не вложился в положенные 25 кг для багажа.
Постепенно проходим все процедуры, и “договорившись” с работником аэропорта легко оформляем провоз велосипедов. Мы загружаемся в большой Боинг 767 и самолет отрывается от родной земли.
6 часов полета проходят непринужденно. Помимо чтения газет и просмотра фильма, наша веселая компания практически уговаривает постороннюю девушку-соседку купить велосипед, и мы даже приглашаем ее попутешествовать с нами по Гималаям. Но видать у человека был свой четкий план, и мы расстаемся с ней в Дели. Как потом выяснилось, расстаемся мы с ней не на долго, и еще встретимся на обратном перелете в Киев.
Несмотря на то, что самолет прибывает в столицу Индии глубокой ночью, температура за бортом 33 градуса. Выйдя из самолета, мы, как будто попадаем в разогретую баню. Я думаю это ощущение хорошо знакомо тем, кто путешествовал в тропические страны (тот же Египет) не в зимнее время года.
Сразу же по прибытию, в багажном зале, нас уже поджидает такой себе вежливый индус, который искренне удивляется, как это мы умудрились провезти велосипеды без специальной оплаты. Он забирает наши обратные билеты и паспорта, но вскоре возвращает их и отдает нам наши грузы. Пока мы ожидаем в аэропорту прибытия нашей машины, часть компании посещает местный бар, в котором пробует напиток, почему-то называемый индусами пивом.
Но вот прибыла наша машина, и мы едем по ночному шоссе, от аэропорта мимо Дели на север к Гималаям. Слово “ночное” к индийскому шоссе можно применить только по одной причине – нет солнца, и прилегающие окрестности погружены в темноту. Но на самой дороге оживленное движение, и стоит бешенный шум, бибикание и гудение едущего транспорта. На задних бортах ВСЕХ грузовиков присутствует надпись “Blow Horn” (“дуй в дудку”) или какие то другие аналогичные, призывающие сигналить при осуществлении разных маневров.
Первый интерес к другой, такой отличной от нашей, культуре еще долго заставляет нас смотреть в окна микроавтобуса, но усталость постепенно заставляет погружаться в отрывчатый сон, даже в эпицентре этого звукового трафика.
Мы все больше отдаляемся от огромного Дели, но кипение бурной жизни в провинции не уменьшается. Только улочки в городах становятся уже, а немоторизированных транспортных средств становится все больше. А велорикши и всевозможные велогрузовички – это то, что никогда мной не забудется.
Первый крупный город, столица штата – Чандигарх (заметка Игоря о городе). Квадратичная система расположения улиц, цивильный вид автодорог, и даже велосипедист на шоссейном велосипеде – все это говорит об особом статусе данного города. Архитектурно-дизайнерская часть нашей группы не удерживается, что бы не пройтись в центр города и не посмотреть местные памятники зодчества. В этом городе есть большое озеро, там даже есть прокат лодок и катамаранов, а на его берегу расположились кафешки и ресторанчики.
Отдельного упоминания стоит “Сад камней” (“Rock garden a fantasy”), сооруженный в 1988 году. Довольно большая территория уставлена камнями причудливой формы и множеством фигур и статуй из камня и битой посуды. Кроме того, там есть отдельные залы с живописными водопадами и растительностью. А в конце “сада” есть места для отдыха, качели и идет буйная торговля всякими сувенирами.
Но вот парк роз мне запомнился не самими цветами, (они все почему-то там были какие то чахленькие), а большим количеством автоматических поливалок, под струи которых было так приятно попадать в полуденную жару.
По дороге, на север от Чандигарха, мы останавливаемся возле роскошных замков, и воочию наблюдаем, как раньше жили представители высших индийских каст. Ухоженные газончики, пальмы, достаточное количество разнообразных искусственных водоемов и водопадов. И иногда даже мне начинает казаться, что поют сами камни, но если присмотреться повнимательнее, то в одном из камней можно обнаружить вмонтированную аудиоколонку.
Еще немного на север, и мы пересекаем границу штата Химачал Прадеш, где собственно, и предстоит нам кататься последующие 2 недели. Здесь мы, наконец-то, видим первые индийские горы. Сначала они кажутся невысокими зелеными холмами, но когда начинаешь на них подыматься, за горизонтом вырастают новые вершины, и уже не просто холмы, а настоящие горы.
Наблюдая эти красоты, четко понимаешь, что это никак не Крым или Карпаты. Местные горы, очень старые, разрушенные временем и стихиями, их склоны укрыты различными растениями. Но в то же время горы поражают своей масштабностью, глядя на них, ты веришь, что действительно, в каких то сотнях километров отсюда и находится г. Джомолунгма – наивысшая точка нашей планеты.
Немного набрав высоты, мы находим последний уголок западной жизни – McDonalds. После этого нам не видеть европейской пищи почти 2 недели.
По дороге мы встретили свадьбу: живая музыка, красивые национальные одежды, улыбающиеся и танцующие люди.
