Велотур- велотуры по Европе, Азии, Украине
Тур по Гималаям
Несмотря на то, что самолет прибывает в столицу Индии глубокой ночью, температура за бортом 33 градуса. Выйдя из самолета, мы, как будто попадаем в разогретую баню. Я думаю это ощущение хорошо знакомо тем, кто путешествовал в тропические страны (тот же Египет) не в зимнее время года.
Сразу же по прибытию, в багажном зале, нас уже поджидает такой себе вежливый индус, который искренне удивляется, как это мы умудрились провезти велосипеды без специальной оплаты. Он забирает наши обратные билеты и паспорта, но вскоре возвращает их и отдает нам наши грузы. Пока мы ожидаем в аэропорту прибытия нашей машины, часть компании посещает местный бар, в котором пробует напиток, почему-то называемый индусами пивом.
Но вот прибыла наша машина, и мы едем по ночному шоссе, от аэропорта мимо Дели на север к Гималаям. Слово “ночное” к индийскому шоссе можно применить только по одной причине – нет солнца, и прилегающие окрестности погружены в темноту. Но на самой дороге оживленное движение, и стоит бешенный шум, бибикание и гудение едущего транспорта. На задних бортах ВСЕХ грузовиков присутствует надпись “Blow Horn” (“дуй в дудку”) или какие то другие аналогичные, призывающие сигналить при осуществлении разных маневров.
Первый интерес к другой, такой отличной от нашей, культуре еще долго заставляет нас смотреть в окна микроавтобуса, но усталость постепенно заставляет погружаться в отрывчатый сон, даже в эпицентре этого звукового трафика.
Мы все больше отдаляемся от огромного Дели, но кипение бурной жизни в провинции не уменьшается. Только улочки в городах становятся уже, а немоторизированных транспортных средств становится все больше. А велорикши и всевозможные велогрузовички – это то, что никогда мной не забудется.
Первый крупный город, столица штата – Чандигарх (заметка Игоря о городе). Квадратичная система расположения улиц, цивильный вид автодорог, и даже велосипедист на шоссейном велосипеде – все это говорит об особом статусе данного города. Архитектурно-дизайнерская часть нашей группы не удерживается, что бы не пройтись в центр города и не посмотреть местные памятники зодчества. В этом городе есть большое озеро, там даже есть прокат лодок и катамаранов, а на его берегу расположились кафешки и ресторанчики.
Отдельного упоминания стоит “Сад камней” (“Rock garden a fantasy”), сооруженный в 1988 году. Довольно большая территория уставлена камнями причудливой формы и множеством фигур и статуй из камня и битой посуды. Кроме того, там есть отдельные залы с живописными водопадами и растительностью. А в конце “сада” есть места для отдыха, качели и идет буйная торговля всякими сувенирами.
Но вот парк роз мне запомнился не самими цветами, (они все почему-то там были какие то чахленькие), а большим количеством автоматических поливалок, под струи которых было так приятно попадать в полуденную жару.
По дороге, на север от Чандигарха, мы останавливаемся возле роскошных замков, и воочию наблюдаем, как раньше жили представители высших индийских каст. Ухоженные газончики, пальмы, достаточное количество разнообразных искусственных водоемов и водопадов. И иногда даже мне начинает казаться, что поют сами камни, но если присмотреться повнимательнее, то в одном из камней можно обнаружить вмонтированную аудиоколонку.
Еще немного на север, и мы пересекаем границу штата Химачал Прадеш, где собственно, и предстоит нам кататься последующие 2 недели. Здесь мы, наконец-то, видим первые индийские горы. Сначала они кажутся невысокими зелеными холмами, но когда начинаешь на них подыматься, за горизонтом вырастают новые вершины, и уже не просто холмы, а настоящие горы.
Наблюдая эти красоты, четко понимаешь, что это никак не Крым или Карпаты. Местные горы, очень старые, разрушенные временем и стихиями, их склоны укрыты различными растениями. Но в то же время горы поражают своей масштабностью, глядя на них, ты веришь, что действительно, в каких то сотнях километров отсюда и находится г. Джомолунгма – наивысшая точка нашей планеты.
Немного набрав высоты, мы находим последний уголок западной жизни – McDonalds. После этого нам не видеть европейской пищи почти 2 недели.
Также вы можете прочитать про задний переключатель скоростей и задний переключатель скоростей велосипеда.
