Шацкие озера
Шацкие озера
Шацкие озера как природная достопримечательность особого впечатления не произвела.
Культурный, этнографический аспект нужно прочувствовать на своей шкуре.
А вот дороги… дороги – это вещь!
О них-то речь и пойдет.
Вот это поезд!:) Мягкие сиденья, оббитые бархатом, блестящий пол и даже проводница неругливая. Правда, третьи полки в виде металлической сетки, что несколько усложнило укладку 3-х велов в одно купе. Поезд фирменный, все было на уровне (на кондиционер, конечно, у УЗ денег не хватило). В 10 утра выгрузились в Ковеле, позавтракали. Удивила доброжелательность местных. Застопились возле железнодорожного переезда минуты на 3. За это время нам показали дорогу (по собственной инициативе) 2 человека.
На маршрут – это прямая линия между Ковелем и Шацком (насколько позволяла асфальтированная дорога). Асфальтом правда оказался песок, в редких случаях пересыпанный галькой и кучей всяких других камушков. Кроме того, недавно прошел дождь и лужи (порой во всю дорогу) – одна на другой. Ну и куда же без грязюки, глины и навоза?:) Волынская область – ровная, поэтому ветер – ее неотъемлемая часть. Вокруг пшеничные и картофельные поля. Вместо бурьяна – мак и другие разноцветные травки-цветочки. Красота! 
Ехать было сложно. Я гордо плелась в конце, периодически умирая. В очередной раз догнав Олега, он сказал, что на привале застопились менты, спросили кто, откуда, попросили документы. Приняли за наркомана. “Ну да, у меня тут целый рюкзак мака:” – 60л. ент вам не шуточки:) Через км 60 мой организм запротестовал, отказался куда-либо двигаться и воспринимал только горизонтальное положение. А выхода-то нет! Вокруг – одно поле. Километры ползли меееедленно, а самочувствие ухудшалось быстро9 Автобус до Шацка ходит только в 11 утра. Зато в километре есть главная дорога. Главная дорога представляла собой нечто когда-то оочень давно асфальтированное, без людей, машин и других признаков жизни. Минут через 10 проехала машина, которую Леша застопил. Она-то меня и довезла до Шацка (25км). Водитель оказался приветливым молодым человеком, довольно разговорчивым. Деньги отказался брать наотрез. Мне становилось лучше. А тем временем Леша и Олег ехали по раздолбанной дороге (один из наихудших участков, хотя они все равно один не лучше другого), который “эвакуатор” преодолел очень мягко и осторожно.
В Шацке – сильный ветер, пьяные компании, косо смотрящие на меня менты. Да и не удивительно: завернулась в вело чехол ярко-оранжевого цвета, улеглась на лавочке и пристегнула рядом грязнющий вел:) Прошло совсем немного времени, когда вернулись парни. Проехали и несколько километров и, о радость, – наш дом, наша кровать…
Обратная дорога
Мой любимый будильник:) Проснулись в 5 утра без малейшей удовлетворенности сном. Казалось, что поспали мин. 10. На улице темно. Странно… Может поспать еще часок?:) Решили особо не извращатся и на цыпочках не ходить, хотя вели себя примерно и тихо. Встала только одна барышня, да и то от того, что кошка лавочку опрокинула. Мило попрощались с хозяином, попускали слюни вслед уходящему автобусу на Ковель (это особенно касается меня), поехали. Километры бежали быстро и незаметно. По дороге фотографировали цветочки и снимали всякие неинетерсности, т.к. на Шацких камеру практически не доставали. Фотки – “Цветы Волыни”, видео – “Привалы возле Варшавской трассы”. Попытались искупаться в озере (в километрах 20 от Ковеля). Вода оказалась чистая, но далекая: берег в камышах. В Ковель приехали к 2 часам, улеглись на травке в парке (что вызвало интерес и удивление местных).
Поезд оказался тем же, фирменным, “Свитязем”. В 11 вагоне – приветливая проводница. Я такой доброй и веселой девушке в УЗ никогда не видела. Короче говоря, катайтесь на “Свитязе” в 11 вагоне
Шацкие озера можно посетить в индивидуальном туре с мая по сентябрь (включительно).
Страницы:
